看到B-2“幽魂”和B-21“突袭者”有何等相似，同期又有何等不同足球投注app，确凿山外有山。而两者的区别在驾驶舱风挡瞎想中最为明白。

这张图片是笔者的一又友@thenewarea51在外交平台上发布的，它如实让咱们从相似的角度和相似的光照条款下，不错对两架飞机进行了很好的比较。由于咱们仍然不知谈B-21的外形尺寸，因此这么的对比图片的比例并不准确，总体而言B-21是一架比B-2更小的飞机。

本文为好意思国“干戈地带（War Zone）”网站驳倒著述，作家Tyler Rogoway，本东谈主翻译并裁剪给各人共享。

B-21选用四块折柳式风挡，而B-2选用环绕式风挡。

2021年7月，当好意思国空军发布的B-21认识图初度亮相时，B-21奇特的驾驶舱风挡建树让悉数东谈主感到困惑。正如您在最新的侧向相片中看到的那样，B-21驾驶舱风挡完全不同于B-2“幽魂”环绕式风挡瞎想。通过B-21歪斜叮属的侧窗不错得回更好的两侧视线，这明白是功能性和雷达隐形性能之间的要害谐和。稀零是从枢纽的正面较差的视线来看，侧窗将会改善航行员的操作条款。

正面的风挡玻璃似乎只为航行员提供了相对狭小的正前哨视线，况且提供了垂直想法而非水平日向的视线。正如咱们自从B-21推出以来所指出的那样，这可能会改善航行员在空中加油时的视线，这关于航程超远的B-21来说是一项统统枢纽的才能。有限的风挡玻璃完毕了航行员的对外视线，而且仪容板将在歪斜的风挡玻璃下想法后蔓延很长一段距离，直到航行员实质就坐的位置，这也加重了视线的受限情况。

F-15斗争机为B-2轰炸机护航，两者长度差距为1.5米。

还要贯注，如前所述，B-21外形尺寸比B-2要小，比较之下，驾驶舱看起来愈加紧凑，因此它的窗户可能比看起来还要小。B-21的科幻瞎想也让判断外形尺寸变得更有挑战性。如若您不雅察两架飞机驾驶舱顶部的弹射座椅预留孔，就会发现B-21风挡玻璃的大小变化愈加明白。另外，请记着，B-21的长度可能与F-15斗争机终点。手脚对比，B-2的长度约21米，仅比F-15长1.5米。因此，与飞机的长度比较，以及飞机上的航行员体型比较，更容易判断驾驶舱的风挡玻璃的大小。探究到这些信息，B-21的风挡玻璃如实很小。

这张相片不错看到B-2隐形轰炸机风挡玻璃后方的平板玻璃框架。

以致在40年前，瞎想B-2隐形轰炸机时，其环绕式风挡玻璃就存在争议。反对这么瞎想的原理即是，在履行核轰炸（B-2中枢任务）时，为了屏蔽核爆产生的闪光，机组需要与外界阻隔。B-2最终配备了环绕式风挡玻璃和一个装配了片刻变色的平板玻璃框架，履行核打击任务时将装配这个平板玻璃框架，而B-2在履行惯例任务时则不会装配这个框架。您频繁不错在B-2轰炸机座舱的相片中，看到该系统的里面框架（此时并不是为了履行核打击任务，可能只是为了教训——防杠备注）。

B-2和B-21驾驶舱风挡玻璃的对比。

跟着技艺的向上，航行员通过风挡玻璃不雅察外界的需求变得越来越少。增强型视觉系统、缠绵机坐褥的地形规避、合成视觉显现功能，以及驾驶舱内增强本质技艺等关连处分决策，意味着先进飞机不错通过相配的确的口头为航行员提供窗外视线。举例，散布式孔径系统不错让B-21机组在率领头盔式显现器的情况下，从任何角度“透视”飞机。B-21先进传感器建造为机组提供极点感知才能，即使在东谈主口稠密空域航行时，也不错提供更好的安全操作条款。

另一方面，NASA X-59 QueSTT超音速考证机根柢莫得前哨能见度，完全通过机载录像系统为航行员提供视线。自动化和自主驾驶功能的快速发展正在编削这一近况。值得贯注的是，B-21仍然采用有东谈主驾驶，而好意思国空军运筹帷幄在多猛进度上依赖有东谈主驾驶这种才能仍然未知（换句话说，从技艺角度上完全不错无东谈主驾驶，航行员只是弘扬有东谈主在飞机上的作用。这些话相通是为有限视线的影响进行发挥，完全不错无东谈主驾驶，小少量的风挡玻璃影响莫得那么大——为阅读流露有限东谈主士备注）。

诺斯罗普·格鲁曼公司发布的B-21航行相片。

探究到东谈主类航行员对握续一天以上的全球空中力量航行任务的需求，咱们不知谈B-21从一开动就内置了哪些物资享受建造。举例，B-2驾驶舱内原来为第三名机组东谈主员使用的区域一经被再行诈欺，配备了一张临时搭设的小床，以便两名航行员中的别称不错在远程航行时代休息。“幽魂”上还设有一个小茅厕，因此航行员不错比使用“尿布袋”更松驰地排泄。东谈主们可能会思象诺斯罗普·格鲁曼公司为了B-21机组好像更景色地履行超而已作战任务，选用了哪些瞎想，尽管咱们一经找该公司的东谈主员测度过关连问题，但他们即是不说。

好意思国空军现役的三种计谋轰炸机，B-21将取代其中的两种。

B-21是诺斯罗普·格鲁曼公司研制的第二种飞翼隐形轰炸机，亦然比B-2锻练得多的演化型，这其中融入了数十年的制造、操作和顾问劝诫。就连“突袭者”的外形瞎想也奏凯取自好意思国空军向“先进技艺轰炸机”经兴修议低空突防需求之前，B-2本来的瞎想相貌。B-2“幽魂”在建造时，险些各个方面齐处于统统的前沿。东谈主们以致不错将B-2视为一种教训性制造的飞机，只是坐褥了21架。天然领先的隐形轰炸机与其继任者有好多共同特征，但它们在瞎想的枢纽因素和运筹帷幄的任务建树方面，仍存在权臣的各别。

B-21驾驶舱风挡玻璃的采用，强调了对雷达隐形性能的青睐，并确保了“突袭者”在将来的生计性能。与此同期，这也可能标明其他技艺一经集成到这种新式轰炸机中，从而大大缓解了对视线较差导致的航行问题。