中德汽车产业正呈现出“你中有我，我中有你”的神气。

4月14日，德国总理朔尔茨抵达重庆，张开访华之旅。这次朔尔茨携环境、农业、交通3名内阁部长四肢代表团成员一同访华，此外，由良马、疾驰瓜分量级企业预见精雅东谈主构成的经济代表团也随从访华。

多年以来，汽车产业合营是中德两国合营的典范和标杆。自得众汽车集团最早投入中国商场后，中德两边在汽车范围就不断鼓吹合营。几十年间，德系品牌在华高速发展，而中国商场也成为了良马、疾驰、群众等品牌在全球最贫困的商场。

2023年销量数据表示，中国如故良马、疾驰、群众在全球最大的单一商场。良马在华销量达到82.49万辆，疾驰在华销量为76.5万辆，群众在华达323.6万辆，在华销量在全球占比均超三成。

四肢这次随从访华的代表团成员，良马集团董事长皆普策和梅赛德斯-疾驰集团董事会主席康林松都强调了对中国商场的信心和抓续投资的决心。

良马、疾驰均强调抓续在华投资

皆普策示意，“本年恰逢德中建立全标的战术伙伴关系10周年，我深感侥幸能再次跟随朔尔茨总理访华。良马集团扎根中国30载，发展受益于德中间解放交易及中国高水平对外绽放政策。咱们对中国商场远景充满信心，刚毅抓续投资中国、为真切德中合营作出更大孝敬。”

他指出，现时更需加强国外合营，鼓吹交易运动，完结促增长、求茂密、扩服务。良马长期以为合营创造茂密与增长。良马集团在中国的收效发展恰是德中持久合营共赢的典范；跨国合营应成为叮嘱现时及未来挑战的要害力量。

皆普策重申良马集团战术和深耕中国商场的快活，“中国事未来之地点，亦然良马集团全球最大商场。咱们在中国的抓续收效离不开咱们在华踪影的不断增长和发展。”

据悉，良马已在中国成就德国除外最大、最完备的研发汇注，涵盖北京、上海、沈阳和南京四大研发和蜕变基地。

康林松示意：“咱们接待中国不绝鼓吹高水平对外绽放，看好中国商场发展后劲。中国在梅赛德斯-疾驰全球战术中饰演贫困扮装，不仅是咱们最大的单一商场，亦然全球最大的梅赛德斯-疾驰汽车出产基地和科技蜕变中心之一。”他强调，未来，疾驰将不绝在华投资，加强与中国伙伴们的合营，任性鼓吹电动化、数字化转型，并一如既往地为中德经贸合营孝敬力量。

这不是康林松本年第一次访华。前不久，康林松刚刚在北京出席了中国发展高层论坛2024年年会。

康林松在会上示意，“近几年中国一直在开释鼓吹高水平对外绽放的积极信号，有劲地增强了商场信心。中国所得到的宏大经济成就，解说了绽放的商场能给寰宇各经济体和东谈主民生涯带来宏大克己。”

此外，在朔尔茨出访前，群众汽车集团刚书记在华投资25亿欧元，以加多腹地化研发力量，以本色举止展现了腹地化战术和在中国商场开展深度合营的决心。

朔尔茨：德国商场接待中国汽车

德国车企在华发展，也带动了中国汽车产业的崛起。现在，中国车企正带着新动力汽车纷纷初始探索德国这个汽车发祥地。

以前几年里，德国任性发展电动汽车商场，还定下了到2030年领有1500万辆纯电动汽车的观念，以完结交通范围的碳中庸。这对中国车企来说意味着宏大的商机与合营空间。

上汽、比亚迪、吉祥、长城、小鹏等车企均已投入德国商场，造车新势力品牌蔚来除了成立销售渠谈外，还在德国树立了遐想中心、智能驾驶手艺中心等。同期，德国商场中的SMART、特斯拉、良马iX3、Polestar 2等也主要在中国出产。

2023年中国电动汽车进军德国大发轫个激越。据德国联邦汽车运输料理局（KBA）数据，全年中国品牌和中国制造在德国的纯电动汽车商场的占有率远离跳跃了5%和20%，增长势头迅猛。

朔尔茨15日示意，德国商场接待中国汽车。

朔尔茨强调，欧洲商场必须与中国汽车张开绽放、平正的竞争。他同期劝诫，欧洲不会容忍推销、产能多余和学问产权侵权举止。朔尔茨还说，当年日本和韩国汽车投入欧洲商场时，内行曾缅念念日韩汽车将礼服欧洲商场，但“这种情况并莫得发生”。

就在朔尔茨访华前夜，德国汽车工业协会（VDA）发文公开反对欧盟对中国入口电动汽车征收出奇关税，称这可能激发交易战，并胁迫德国服务，危及欧盟推行电动汽车和向数字化转型的观念。

日前，德国联邦经济发展和对外交易协会主席米夏埃尔·舒曼日前在继承中央广电总台国外皮线节目采访时指出，来自中国的跨国车企通过不断提高原土化研发智商，为欧洲用户提供具有独创性的手艺措置有蓄意，也为德国汽车产业的转型程度作念出了贫困孝敬。

朔尔茨在16日示意，中国事德国最贫困的经贸合营伙伴，两国经贸预见综合，两边都从中受益。德方喜爱景仰和发展德中经贸关系，反对“脱钩”，将进一步真切德中经贸不异，扩大求实合营。德方接待中国企业赴德投资。