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　　财联社1月9日讯（剪辑 黄君芝）行业高管们在拉斯维加斯2025年海外耗尽类电子居品博览会（CES）上示意，天下汽车供应商正在规划不错将些许出产滚动到好意思国或离好意思国更近的处所，以反抗候任总统唐纳德·特朗普快活的关税。

　　汽车行业依然履历了8年的好意思国保护见解，从特朗普第一个任期内的内容关税和胁迫关税，到拜登总统在朝本领的更多关税和所谓的《通胀削减法案》，不外这些放纵打压大多是平直针对中国车企。

　　但跟着第二个任期快要，特朗普誓词要走得更远，对总共入口到好意思国的异邦商品征收10%的关税，对来自中国的入口居品征收60%的关税。前年11月底，特朗普更是明确快活，1月20日上任后，将对从加拿大和墨西哥入口的商品征收25%的关税。

　　有分析指出，如斯高的关税将难以转嫁给耗尽者，并将使很多在低老本市集出产的汽车零部件变得不经济，或者说有些车企险些不成能在好意思国销售居品。

　　天下最大汽车零部件供应商博世（Bosch）北好意思区总裁Paul Thomas示意：“任何东说念主王人能算出来。淌若是10%、20%、60%（关税）……你必须说，‘好吧，有些许情况是合理的，咱们应该说明哪些情况禁受行径？’”

　　“在他（特朗普）上任之前，咱们依然运行入辖下手其中一些。”他补充说。

　　Thomas在CES大会粗疏发表说话时，举了一个博世刻下可能在马来西亚或同样市集出产的通用电子戒指单位的例子，但刻下“咱们正在磋议在墨西哥或巴西出产……咱们依然在这些范围有了足迹。”

　　他补充说，博世将比及1月20日，望望内容情况，然后再作念出任何“要紧决定”。其他供应商和汽车制造商也招供这小数。

　　大陆集团（Continental ）首席试验官Nikolai Setzer则清醒，多年来，这家德国供应商一直在每个地区好意思满更多出产腹地化，以做事隔壁的客户。但刻下，该公司正在与北好意思的供应规划论是否有替代的腹地零部件，以便公司幸免关税。

　　“唯有咱们不错进一步腹地化，而况有兴味，咱们就会去作念。”他说。

　　本田试验副总裁Noriya Kaihara也示意，说明关税水平，“咱们可能不得不磋议改革出产地点……从墨西哥到日本，或者从墨西哥到其他处所。”

　　“咱们还莫得细致笃定咱们能作念什么，但咱们正在详备磋议咱们将巧合作念什么，”他补充说念。

　　动作配景，在特朗普的第一个任期内部，他就曾应用对特定国度以至个别汽车制造商征收关税的胁迫，促使它们进步好意思国产量。

　　举例，2017年头，当丰田（Toyota）晓谕权谋在墨西哥为好意思国耗尽者出产卡罗拉（Corolla）轿车时，特朗普发帖上说：“不成能！要么在好意思国建厂，要么交纳大量边境税。”一年之内，丰田就晓谕斥资16亿好意思元在亚拉巴马州与马自达（Mazda）联合建厂，特朗普的“阳谋”得逞了。

（财联社 黄君芝）

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背负剪辑：陈钰嘉 足球投注app